Trecho da Raposo Tavares monitorado por câmeras inteligentes registrou queda de 80% no número de vítimas graves ou fatais e de 22% nos sinistros nos últimos dois meses.
O uso de câmeras com inteligência artificial nas rodovias concedidas do Estado de São Paulo avança como ferramenta de apoio à segurança viária e à gestão da infraestrutura. Na Raposo Tavares, o trecho entre os km 15 e 20 monitorado pela tecnologia registrou, nos últimos dois meses, redução de 22% nos sinistros de trânsito e de 80% nas ocorrências com vítimas graves ou fatais. O uso de câmeras com inteligência artificial nas rodovias concedidas pelo Governo de São Paulo vem sendo adotado de forma gradual.
Foram 67 acidentes entre julho e agosto deste ano, contra 86 no mesmo período do ano passado. As ocorrências com vítimas graves ou fatais passaram de cinco para uma.
As câmeras utilizam inteligência artificial para identificar possíveis condutas infracionais, como a falta do cinto de segurança e o uso do celular ao volante. As imagens são encaminhadas às autoridades competentes para verificação e eventual autuação, sem substituir a atuação humana.
As autuações começaram em 3 de agosto, após três meses de testes e calibração do sistema. Desde então, a Polícia Militar Rodoviária registrou 2.316 infrações relacionadas às duas condutas, média de aproximadamente 75 por dia. A falta do cinto respondeu por 1.386 registros e o uso do celular, por 930.
Atualmente, duas câmeras com inteligência artificial operam na Raposo Tavares, nos km 17 e 18. O monitoramento do trecho também conta com 48 câmeras e duas viaturas com videomonitoramento em tempo real. Outras 177 câmeras devem entrar em operação até o fim deste mês.
Também está em implantação o Sistema Analisador de Tráfego (SAT), capaz de contar, pesar e classificar veículos, além de registrar a velocidade média, apoiando decisões operacionais e ações voltadas à segurança e à fluidez.
Tecnologia nas rodovias concedidas
As câmeras com inteligência artificial estão sendo instaladas de maneira gradual nas rodovias concedidas. Nos contratos mais recentes, há previsão para utilização de tecnologias inteligentes de monitoramento, incluindo câmeras e softwares, em trechos da Grande São Paulo, Interior e Litoral.
A Rodovia Dona Leonor Mendes de Barros (SP-333), a Rodovia Anhanguera (SP-330), a Rodovia Atílio Balbo e Armando de Sales Oliveira (SP-322), a Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-294) e a Rodovia José Fregonezi (SP-328) possuem equipamentos instalados. O Rodoanel Mário Covas (SP-021) também conta com câmeras, assim como a Rodovia Governador Adhemar Pereira de Barros (SP-340) e a Rodovia D. Pedro I (SP-065).
A Rodovia Anhanguera (SP-330), no trecho de Ribeirão Preto; a Rodovia Antônio Machado Sant’Anna (SP-255), em Araraquara; e a Rodovia Cândido Portinari (SP-334), em Franca, contam com câmeras equipadas com inteligência artificial.
Na Rodovia Raposo Tavares (SP-270), duas câmeras estão instaladas nos km 17 e 18, programadas para identificar a falta do cinto de segurança por motoristas e passageiros e o uso de celular ao volante.
No lote Litoral Paulista, há câmeras de monitoramento nas rodovias Mogi-Dutra (SP-088), Mogi-Bertioga (SP-098), Rio-Santos (SP-055) e Padre Manoel da Nóbrega (SP-055).
Os sistemas funcionam como apoio à fiscalização e à operação das rodovias, sempre com verificação das imagens pelas autoridades competentes. As tecnologias também podem auxiliar na identificação de condutas infracionais cuja fiscalização e eventual autuação são de responsabilidade dos órgãos de policiamento rodoviário.
